På uppdrag av Trafikverket bygger NCC en betydande etapp av Västlänkens dubbelspåriga järnväg för pendel- och regiontåg under centrala Göteborg. Deletapp Korsvägen uppförs av NCC och tyska Wayss & Freytag Ingenieurbau AG och omfattar cirka 3,2 km dubbelspårig järnväg, varav merparten går i tunnel samt en ny underjordisk station som byggs vid knutpunkten Korsvägen i centrala Göteborg.
Västlänken är en ny dubbelspårig järnvägstunnel som ska förbättra resandet med tåg i Göteborg och Västsverige. Genom att pendel- och regiontågen får egna spår i en tunnel under centrala Göteborg kommer kapaciteten på Göteborgs Centralstation dubbleras. Utbyggnaden av tåginfrastrukturen i Göteborg möjliggör också förtätning och framtida utveckling av staden ovan mark*.
Med produkter från Mapeis UTT-produktlinje (Underground and Tunnel Technology) hjälper vi våra kunder att snabbt och säkert förstärka tunnlar med injekteringsbruk. Kraven på prestanda för injekteringsbruk är mycket höga. Man måste hitta rätt balans mellan inträngningsförmåga, flytegenskaper och snabbast möjliga hållfasthetsutveckling för att arbetet med tunneldrivningen och bergsäkring ska kunna ske säkert och effektivt.
Mapei har ett erfaret och sammansvetsat team som snabbt kommer på plats och utför förprovning av injekteringsbruk i hela Sverige med all nödvändig utrustning.
Vi levererar väl testade och dokumenterade produkter till ett stort antal projekt, t. ex. till Sveriges just nu två största trafikprojekt, Västlänken och förbifart Stockholm.
* Information från NCC
Håll kontaktenPrenumerera på vårt nyhetsbrev för att få nyheter från Mapei
